本实用新型公开了一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，包括壳体，壳体上固定设置有上盖和下盖，上盖和下盖可拆卸安装，下盖固定设置与壳体上，下盖上开设有滑轮安装室，滑轮安装室内并排设置有预埋轴孔，预埋轴孔内插接有预埋轴，预埋轴上转动套接有滑轮，两滑轮并排间隔分布，上盖上对应设置预埋轴孔，下盖上对应滑轮安装室两侧位置分别设置有拉线孔，拉线孔内穿插有中驱拉线。本实用新型在商务车原有结构上改装后滑轮结构，滑轮设计采用分体结构，可以有效避免后滑轮位置需要打孔过大问题，安装也更加便捷；滑轮采用双滑轮，在需要更大高度

　　(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219471861 U (45)授权公告日 2023.08.04 (21)申请号 5.7 (22)申请日 2023.03.13 (73)专利权人 杭州锐一嘉汽车系统有限公司 地址 311222 浙江省杭州市临平区塘栖镇 富塘路23号5幢2楼 (72)发明人 魏鸿图 (74)专利代理机构 杭州华知专利事务所(普通 合伙) 33235 专利代理师 张德宝 (51)Int.Cl. E05D 13/00 (2006.01) B60J 5/06 (2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (54)实用新型名称 一种电动侧滑门系统的后滑轮结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动侧滑门系统的 后滑轮结构，包括壳体，壳体上固定设置有上盖 和下盖，上盖和下盖可拆卸安装，下盖固定设置 与壳体上，下盖上开设有滑轮安装室，滑轮安装 室内并排设置有预埋轴孔，预埋轴孔内插接有预 埋轴，预埋轴上转动套接有滑轮，两滑轮并排间 隔分布，上盖上对应设置预埋轴孔，下盖上对应 滑轮安装室两侧位置分别设置有拉线孔，拉线孔 内穿插有中驱拉安博官网 安博体育线。本实用新型在商务车原有结 构上改装后滑轮结构，滑轮设计采用分体结构， 可以有效避免后滑轮位置需要打孔过大问题，安 装也更加便捷；滑轮采用双滑轮，在需要更大高 U 度的情况下，可以有更加灵活的排列方式，更大 1 的空间利用率，能够在满足要求的情况下做到尽 6 8 1 可能的小和美观。 7 4 9 1 2 N C CN 219471861 U 权利要求书 1/1 页 1.一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，包括壳安博体育官网 安博体育首页体，其特征是，所述壳体 （8）上固定设置 有上盖 （9）和下盖 （6），上盖 （9）和下盖 （6）可拆卸安装，下盖（6）固定设置与安博体育官网 安博体育首页壳体（8）上，下盖 （6）上开设有滑轮安装室 （7），滑轮安装室 （7）内并排设置有预埋轴孔，预埋轴孔内插接有预 埋轴（3），预埋轴（3）上转动套接有滑轮 （4），两滑轮 （4）并排间隔分布，上盖 （9）上对应设置 预埋轴孔，下盖（6）上对应滑轮安装室 （7）两侧位置分别设置有拉线孔，拉线孔内穿插有中 驱拉线所述的一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，其特征是，所述下盖 （6） 上设置有多个卡口，上盖 （9）上对应设置有多个与卡口配合的卡扣，上盖 （9）与下盖（6）通过 卡合方式安装连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，其特征是，所述下盖 （6） 上对应滑轮安装室 （7）一侧位置的拉线孔处设置有防水橡胶套 （2），中驱拉线）穿过防水 橡胶套 （2）拉线所述的一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，其特征是，所述下盖 （6） 上对应滑轮安装室 （7）另一侧位置的拉线孔处设置有拉线）粘结固定，中驱拉线）拉线所述的一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，其特征是，所述下盖 （6） 和壳体（8）间固定连接有加强筋（10）。 6.根据权利要求1所述的一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，其特征是，所述滑轮安装 室（7）内设置有加强隔离筋条（12）。 2 2 CN 219471861 U 说明书 1/2 页 一种电动侧滑门系统的后滑轮结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车改装技术领域，尤其涉及一种电动侧滑门系统的后滑轮结 构。 背景技术 [0002] 由于汽车行业的快速发展，汽车已经不仅仅是一个代步工具而已了，人们对汽车 使用的体验感有了更加严苛的要求。商务车电动侧滑门系统能够提供给人们更好的使用体 验。 [0003] 但现有很多商务车是不具备电动侧滑门系统，因此需要对这些商务车加装电动侧 滑门系统。 [0004] 后滑轮作为商务车电动侧滑门系统中最不可或缺的组成部分，需要在商务车原有 结构（如图1所示）上加装后滑轮，大部分的商务车中门驱动后滑轮都是采用一个滑轮的一 体式后滑轮，这样的后滑轮在加装时有两个比较大的缺点： [0005] 第一：由于是一体式后滑轮，所以需要在车的中导轨后方钻一个较大的孔，以满足 滑轮从车里穿到车外的需求； [0006] 第二：市面上目前存在的单滑轮设计在后滑轮所需较大跨度的时候就需要较大的 滑轮，从而导致后滑轮体积增大，后滑轮位置的开口需要做相应的异形，影响美观并且不易 安装。 实用新型内容 [0007] 为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种电动侧滑门系统的后滑轮结构。 [0008] 本实用新型采用如下技术方案： [0009] 一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，包括壳体，所述壳体上固定设置有上盖和下 盖，上盖和下盖可拆卸安装，下盖固定设置与壳体上，下盖上开设有滑轮安装室，滑轮安装 室内并排设置有预埋轴孔，预埋轴孔内插接有预埋轴，预埋轴上转动套接有滑轮，两滑轮并 排间隔分布，上盖上对应设置预埋轴孔，下盖上对应滑轮安装室两侧位置分别设置有拉线 孔，拉线孔内穿插有中驱拉线] 作为优选，所述下盖上设置有多个卡口 ，上盖上对应设置有多个与卡口配合的卡 扣，上盖与下盖通过卡合方式安装连接。 [0011] 作为优选，所述下盖上对应滑轮安装室一侧位置的拉线孔处设置有防水橡胶套， 中驱拉线穿过防水橡胶套拉线] 作为优选，所述下盖上对应滑轮安装室另一侧位置的拉线孔处设置有拉线套管， 拉线套管外套有防水泡棉，防水泡棉与下盖粘结固定，中驱拉线穿过拉线] 作为优选，所述下盖和壳体间固定连接有加强筋。加强下盖的安装固定。 [0014] 作为优选，所述滑轮安装室内设置有加强隔离筋条。加强隔离筋条加强滑轮安装 室强度的同时，阻隔滑轮紧贴滑轮安装室，确保滑轮滚动流畅。 3 3 CN 219471861 U 说明书 2/2 页 [0015] 本实用新型的有益效果是：（1）、本实用新型的滑轮设计采用分体结构，可以有效 避免后滑轮位置需要打孔过大问题，仅需打一个足够通过套管的小孔即可，对车体本身所 造成的伤害较小，安装也更加便捷；（2）、滑轮采用双滑轮设计，在需要更大高度的情况下， 可以有更加灵活的排列方式，更大的空间利用率，能够在满足要求的情况下做到尽可能的 小和尽可能的美观。 附图说明 [0016] 图1是原有商务车后滑轮安装处的一种结构示意图； [0017] 图2是本实用新型去除上盖的一种结构示意图； [0018] 图3是本实用新型的一种结构示意图； [0019] 图4是图2的一种正视图； [0020] 图中：1、中驱拉线、加强筋，11、防水泡棉，12、加强隔离筋条。 具体实施方式 [0021] 下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描 述： [0022] 实施例：如图2‑图4所示，一种电动侧滑门系统的后滑轮结构，包括壳体8，所述壳 体上固定设置有上盖9和下盖6，上盖和下盖可拆卸安装，下盖固定设置与壳体上，下盖上开 设有滑轮安装室7，滑轮安装室内并排设置有预埋轴孔，预埋轴孔内插接有预埋轴3，预埋轴 上转动套接有滑轮4，两滑轮并排间隔分布，上盖上对应设置预埋轴孔，下盖上对应滑轮安 装室两侧位置分别设置有拉线] 下盖上设置有多个卡口，上盖上对应设置有多个与卡安博官网 安博体育口配合的卡扣，上盖与下盖 通过卡合方式安装连接。 [0024] 下盖上对应滑轮安装室一侧位置的拉线，中驱拉线穿过 防水橡胶套拉线] 下盖上对应滑轮安装室另一侧位置的拉线，拉线，防水泡棉与下盖粘结固定，中驱拉线] 下盖和壳体间固定连接有加强筋10。滑轮安装室内设置有加强隔离筋条。 [0027] 本实用新型在商务车原有结构上改装设计后滑轮结构，滑轮设计采用分体结构， 可以有效避免后滑轮位置需要打孔过大问题，仅需打一个足够通过套管的小孔即可，对车 体本身所造成的伤害较小，安装也更加便捷；滑轮采用双滑轮设计，在需要更大高度的情况 下，可以有更加灵活的排列方式，更大的空间利用率，能够在满足要求的情况下做到尽可能 的小和尽可能的美观。 [0028] 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。 4 4 CN 219471861 U 说明书附图 1/3 页 图 1 图 2 5 5 CN 219471861 U 说明书附图 2/3 页 图 3 6 6 CN 219471861 U 说明书附图 3/3 页 图 4 7 7

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