电机(13)，所述电机(13)可拆卸设置于所述导轨(11)内，且用以驱动所述传动组件

　　其中，所述传动组件(12)包括第一从动齿轮(121)、第二从动齿轮(122)以及设置于所

　　述第一从动齿轮(121)和所述第二从动齿轮(122)之间的传动带(123)；且所述第一从动齿

　　轮(121)和所述第二从动齿轮(122)可拆卸设置于所述导轨(11)内；

　　所述电机(13)设置有主动齿轮(131)，所述主动齿轮(131)啮合于所述第一从动齿轮

　　2.根据权利要求1所述的一种可拆装的电动门导轨机构(100)，其特征在于：还包括电

　　源件(14)，所述电源件(14)可拆卸设置于所述导轨(11)内，所述电源件(14)用以为所述电

　　3.根据权利要求2所述的一种可拆装的电动门导轨机构(100)，其特征在于：所述电源

　　件(14)设置有电源触点(141)，所述电机(13)设置有导电触点(132)，且通过所述电源触点

　　4.根据权利要求3所述的一种可拆装的电动门导轨机构(100)，其特征在于：还包括导

　　电装置(18)，所述导电装置(18)可拆卸设置于所述导轨(11)内，所述导电装置(18)分别与

　　所述电源触点(141)和所述导电触点(132)相抵接触而形成电连接；所述导轨(11)内设置有

　　其中，所述电源件(14)设置于所述传动组件(12)远离所述电机(13)的一侧。

　　5.根据权利要求2所述的一种可拆装的电动门导轨机构(100)，其特征在于：还包括用

　　以连接门体的滑轮组件(15)，所述滑轮组件(15)设置于所述传动带(123)。

　　6.根据权利要求5所述的一种可拆装的电动门导轨机构(100)，其特征在于：还包括防

　　撞件(16)，所述防撞件(16)可拆卸设置于所述导轨(11)内，且用以防止所述滑轮组件(15)

　　其中，所述防撞件(16)设置于所述主动齿轮(131)和所述滑轮组件(15)之间。

　　7.根据权利要求5所述的一种可拆装的电动门导轨机构(100)，其特征在于：还包括防

　　脱件(17)，所述防脱件(17)可拆卸设置于所述导轨(11)内，其用以防止所述滑轮组件(15)

　　其中，所述防脱件(17)设置于所述电源件(14)远离所述传动组件(12)的一侧。

　　8.一种门体结构，其特征在于：包括门体以及根据权利要求1‑7任一项所述的可拆装的

　　上，然后再把导轨固定在门栋上，一旦损坏则需要将整个导轨拆卸进行更换，给现场安装和

　　一个目的在于提出了一种可拆装的电动门导轨机构，能够很好地解决现场安装和后续维修

　　根据本实用新型实施例的可拆装的电动门导轨机构，包括导轨；以及传动组件，所

　　述传动组件可拆卸设置于所述导轨内；以及电机，所述电机可拆卸设置于所述导轨内，且用

　　所述第二从动齿轮之间的传动带；所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮可拆卸设置于所

　　和电机，当现场进行安装以及后续维修时，工作人员能够单独地从导轨上拆卸传动组件或

　　电机，当损坏时无需将整个导轨拆除再安装新的导轨，只需要更换新的零部件即可，提高安

　　供电的电源件，电机和电源件集合在导轨内，不仅方便为电机供电，结构还紧凑，有效地缩

　　通过电源触点和导电触点相抵接触形成电连接来供电，结构紧凑，也有效地减占用空间。

　　导轨内，所述导电装置分别与所述电源触点和所述导电触点相抵接触而形成电连接；所述

　　导轨内设置有滑槽，所述导电装置滑动连接于所述滑槽内；其中，所述电源件设置于所述传

　　件和传动组件错位设置，也即电源件设置于传动组件的后侧，导电触点和电源触点均与导

　　电装置接触而导电，导电触点和电源触点两者并非直接接触，能够使电源件和传动组件位

　　内，且用以防止所述滑轮组件与所述电机相碰撞；其中，所述防撞件设置于所述主动齿轮和

　　内，其用以防止所述滑轮组件从所述导轨脱离；其中，所述防脱件设置于所述电源件远离所

　　图标：100‑电动门导轨机构，11‑导轨，111‑置物腔，112‑滑槽，12‑传动组件，121‑

　　第一从动齿轮，122‑第二从动齿轮，123‑传动带，124‑第一固定件，125‑第一螺栓，126‑第二

　　固定件，127‑第二螺栓，13‑电机，131‑主动齿轮，132‑导电触点，14‑电源件，141‑电源触点，

　　15‑滑轮组件，151‑轮座，152‑滚轮，16‑防撞件，17‑防脱件，18‑导电装置。

　　在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、

　　“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或

　　位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元

　　件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为

　　下面参考附图1‑图8描述根据本实用新型实施例的可拆装的电动门导轨机构100

　　如图1‑图6所示，根据本实用新型实施例的可拆装的电动门导轨机构100，电动门

　　导轨机构100包括导轨11，导轨11内设置有置物腔111，置物腔111沿导轨11长度方向延伸至

　　电动门导轨机构100还包括传动组件12，传动组件12设置于导轨11内；以及电机

　　13，电机13可拆卸设置于导轨11内，且用以驱动传动组件12带动门体移动。

　　传动组件12包括第一从动齿轮121、第二从动齿轮122以及设置于第一从动齿轮

　　121和第二从动齿轮122之间的传动带123，第一从动齿轮121和第二从动齿轮122可拆卸设

　　电机13设置有主动齿轮131，主动齿轮131啮合于第一从动齿轮121或第二从动齿

　　轮122中任一个。并且具体地，主动齿轮131啮合于第一从动齿轮121上，传动带123用以带动

　　门体移动；且，第一从动齿轮121位于第二从动齿轮122的前侧，第一从动齿轮121和电机13

　　可以理解，传动组件12和电机13不是直接固定在导轨11上，而是可拆卸设置在导

　　轨11上，由此，当现场进行安装以及后续维修时，工作人员能够单独地从导轨11上拆卸传动

　　组件12或电机13，当损坏时无需将整个导轨11拆除再安装新的导轨11，只需要更换新的零

　　部件即可，提高安装和维修的效率，同时也降低了安装和后续维修的难度。并且，进行拆卸安博官网 安博体育

　　时，第一从动齿轮121能与电机13相分离拆卸，以及能与导轨11相分离拆卸，并且第二从动

　　齿轮122也能与导轨11相分离拆卸，因此传动带123也与导轨11相分离拆卸，进而实现传动

　　并且，电机13通过驱动主动齿轮131、第一从动齿轮121和第二从动齿轮122来驱动

　　传动带123转动，再通过传动带123实现动门体的移动，由此，通过设置第一从动齿轮121、第

　　二从动齿轮122、传动带123和主动齿轮131，以实现带动门体移动的效果，结构紧凑，不仅传

　　动效果好，且所占据空间小，适合安装在导轨11内，做隐藏式安装，即保证美观，也具有良好

　　当然，在其他一些实施例中，传动组件12还可以设置为链轮链条传动结构，电机13

　　驱动链轮转动，从而带动链条移动，其中链条用以带动门体移动，进而实现门体的移动。

　　更具体地，传动带123为一封闭环形带且张紧于第一从动齿轮121和第二从动齿轮

　　122之间；且传动带123张紧于第一从动齿轮121和第二从动齿轮122之间之后呈腰形；且，第

　　一从动齿轮121的顶部设置有第一固定件124，第一固定件124通过第一螺栓125可拆卸连接

　　于导轨11上；且，第二从动齿轮122的顶部设置有第二固定件126，第二固定件126通过第二

　　可安博官网 安博体育以理解，当现场进行安装以及后续维修时，工作人员也能够单独地从导轨11上

　　拆卸第一从动齿轮121和第二从动齿轮122，以实现传动组件12的拆装，提高安装和维修的

　　在一些实施例中，如图1‑图4所示，还包括电源件14，电源件14可拆卸设置于导轨

　　可以理解，电源件14是可拆卸且内置于导轨11内，即在导轨11内部即设置有为电

　　机13供电的电源件14，电机13和电源件14集合在导轨11内，不仅方便为电机13供电，结构还

　　紧凑，有效地缩减占用空间，避免轨道体积过大而无法安装在门栋上。并且，电源件14也是

　　在一些实施例中，如图4、图6‑图8所示，电源件14设置有电源触点141，电机13设置

　　可以理解，电源件14和电机13的供电结构为通过电源触点141和导电触点132相抵

　　在一些实施例中，如图1‑4所示，还包括导电装置18，导电装置18可拆卸设置于导

　　轨11内，导电装置18分别与电源触点141和导电触点132相抵接触而形成电连接；其中，电源

　　件14设置于传动组件12远离电机13的一侧；导轨11内设置有滑槽112，导电装置18滑动连接

　　可以理解，由于电机13需要驱动传动组件12，如果电机13的导电触点132和电源件

　　14的电源触点141直接相抵接而导电，电源件14的位置和传动组件12的位置会重合，会增加

　　导轨11沿宽度方向的厚度，以致导轨11的体积变大，因此，通过设置导安博官网 安博体育电装置18，将电源件

　　14和传动组件12错位设置，也即电源件14设置于传动组件12的后侧，导电触点132和电源触

　　点141均与导电装置18接触而导电，导电触点132和电源触点141两者并非直接接触，能够使

　　更具体地，置物腔111的相向侧壁均设置滑槽112，导电装置18设置有一对，一对导

　　电装置18分别滑动连接于一对滑槽112内。且，电源件14的侧壁设置有电源触点141，电源触

　　点141设置有两个，而电机13上设置有导电触点132，导电触点132设置有两个。

　　在一些实施例中，如图1和图5所示，还包括用以连接门体的滑轮组件15，所述滑轮

　　具体地，滑轮组件15包括轮座151提及设置于轮座151上的滚轮152，轮座151可拆

　　可以理解，当传动带123转动时，能够带动滑轮组件15移动，进而实现门体的移动，

　　在一些实施例中，如图1和图2所示，还包括防撞件16，防撞件16可拆卸设置于导轨

　　11内，且用以防止滑轮组件15与电机13相碰撞；其中，防撞件16设置于主动齿轮131和滑轮

　　可以理解，在滑轮组件15移动的过程中，会沿朝向第一从动齿轮121，也即电机13

　　的方向移动时，在移动中有可能会磕碰到电机13，对电机13造成损坏，因此，通过设置防撞

　　件16，能够有效地避免滑轮组件15在移动过程中磕碰到电机13，保证电机13正常使用。

　　具体地，防撞件16设置在置物腔111内，防撞件16设置于传动带123的下方且设置

　　于第一从动齿轮121和第二从动齿轮122之间，且设置于靠近第一从动齿轮121的一侧。

　　在一些实施例中，如图1和图5所示，还包括防脱件17，防脱件17可拆卸设置于导轨

　　11内，其用以防止滑轮组件15从导轨11脱离；其中，防脱件17设置于电源件14远离传动组件

　　可以理解，滑轮组件15沿朝向第二从动齿轮122的方向移动，在移动中滑轮组件15

　　有可能从传送带上脱位，进而从导轨11内脱离而掉落，由此，通过设置防脱件17，能够有效

　　具体地，防脱件17设置在置物腔111内，防脱件17设置于电源件14的下方且设置于

　　综上所述，由于现有的电动门导轨机构100中的电机13和传动系统都是直接固定

　　在导轨11上，然后再把导轨11固定在门栋上，一旦损坏则需要将整个导轨11拆卸进行更换，

　　给现场安装和后续维修造成很大的困难，根据本实用新型实施例的可拆装的电动门导轨机

　　根据本实用新型实施例的可拆装的电动门导轨机构100，将导轨11、传动组件12以

　　及电机13进行可拆卸化设计，除此之外，导电装置18、电源件14、防撞件16以及防脱件17也

　　进行可拆卸化设计；在工作人员进行安装时，工作人员能够根据实际情况将不同的零部件

　　安装到导轨11内，例如，工作人员可以按照导电装置18、电源件14、传动组件12、电机13、防

　　撞件16和防脱件17的顺序依次安装到导轨11内，当然，上述安装顺序不做限定，工作人员能

　　首先需要明白一点，电源件14和电机13两者之间通过电源触点141、导电装置18以

　　启动电机13，电机13带动主动齿轮131转动，主动齿轮131带动第一从动齿轮121转

　　动，第一从动齿轮121带动传动带123转动，进而带动滑轮组件15移动，由于在滑轮组件15上

　　并且，电机13自身的正反转，能够带动主动齿轮131正反转，进而带动第一从动齿

　　轮121、传动带123正反转，进而带动滑轮组件15往复移动，进而实现门体的往复移动，以达

　　包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术

　　人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润