10月28日阿维塔12四激光版正式上市，刚看完发布会我就扎进4S店实车体验，说实话这车从价格到配置看得人眼晕，26.99万起的指导价，一口气推6款车型还分增程和纯电，光配置表就够扒半天。今天，咱就好好唠唠这款车到底是真材实料还是堆料噱头。

　　先把大家关心的价格和车型捋清楚，这可是选车的关键步骤。这次阿维塔12四激光版总共出了6款车，指导价26.99万-70.00万，现在还可以享受国补优惠呢！

　　我把这6款车分成两类，增程版有2款：Max增程版、Ultra增程版，都是1.5T增程器配后置电机，纯电续航356公里，区别在于Ultra版多了空气悬架、魔毯悬架这些高端配置，追求舒适性的话可以上Ultra。

　　纯电版有4款：Max纯电版、Ultra纯电版四驱、Master纯电版四驱、皇家剧院版，后驱的Max版续航可达755公里，Ultra版是双电机四驱动力更强，Master版配置直接拉满连电子外后视镜都配上了。

　　皇家剧院版作为四座车型，主打豪华后排。虽然这么多车型看得人眼花缭乱，但选起来线S店销售，目前Max纯电版咨询量较高，毕竟这个价位能拿到华为辅助功能+长续航，性价比确实突出。

　　接下来，我们聊聊外观和内饰。这次四激光版基本延续老款造型：无后挡风玻璃的掀背设计，细长的尾灯晚上点亮后辨识度超高，老远就能认出来是阿维塔。车身尺寸倒是很实在，5020mm车长配3020mm轴距，妥妥的中大型车标准，停在路边气场很足。

　　这次安博体育官网 安博体育首页新增的曦金灰配色是个惊喜，不是那种俗气的金色，阳光下带点哑光质感，显得特别高级。皇家剧院版采用曜灰/曜黑双拼配色，看着更有豪华感。

　　坐进车内，我的感觉就是豪华感给得很足。新增的岩棕内饰配色比老款的黑色、灰色温馨多了，摸上去是细腻的皮质，搭配35.4英寸的4K一体式大屏，科技感和豪华感平衡得不错。这个大屏能分成好几个区域，左边显示基础信息，中间是地图和SR场景重构，右边还能自定义卡片，导航、音乐切换起来很顺手。

　　这次升级的鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，流畅度比老款提升不少，，还支持iOS无缝投屏，这点特别贴心。但内饰也有明显短板，比如地板高度，比同级别的Model 3高了快5厘米，我175cm的身高坐进去，腿得稍微蜷着。

　　说到座椅舒适性，这次四激光版确实下了功夫。前排优化了双零重力座椅，坐上去就像陷进沙发里，支撑性特别好，主副驾都能12向电动调节，不管你是高个子还是小个子，都能找到舒服的姿势。

　　座椅功能给得很全，加热、通风、按摩全都有，而且按摩是10点气动的，能调强度和模式，我在4S店体验了5分钟，腰部和背部的酸胀感明显缓解，这对经常跑高速的人来说简直是刚需；副驾还带电动腿托，打开后能半躺着，难怪有人叫它女王座。

　　后排体验更是惊喜，很多中大型车的后排是摆设，但阿维塔12的后排绝对是正经座位。哪怕是五座版，后排坐180cm的成年人也不挤，腿部还有两拳多的空间，而且二排坐垫比老款加长了3厘米，腿能完全撑住。

　　如果选四座版，后排体验直接升舱，座椅安博体育官网 安博体育首页能独立调节角度，加热、通风、按摩一样不少；后排还有50瓦无线瓦Type-C接口，手机没电了随手就能充。更贴心的是那个车载智能冷暖箱，夏天能冰饮料，冬天能热咖啡，商务接待或者家庭出行都特别实用。

　　这次阿维塔12四激光版的亮点就是辅助功能，全系标配4颗激光雷达，3颗长距的+1颗后向高精度固态的，再加上3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，这套硬件配置在30万级车型里属于不错的水平。

　　我特意看了下激光雷达的位置，左右前翼子板各一颗，车头一颗，车尾还有一颗，能实现360度无死角覆盖，销售说这套系统连台阶、沟渠这些盲区都能探测到，晚上开车也能看得清清楚楚。

　　硬件再好，软件不行也是白搭。这次搭配的华为乾崑ADS 4系统，宣传说能实现车位到车位的全程智能通行，我在4S店周边的道路试了一下，确实有不少惊喜。在高速路段，系统能提前1.5公里就预判匝道，自动变道超车时动作很流畅，遇到前方故障车还能智能绕行。

　　它的刹车逻辑，不是那种突兀的重刹，而是像老司机一样缓缓减速，乘坐体验很舒服，销售说这套系统的端到端时延降低了50%，重刹率降低了70%，从实际体验来看确实没吹牛。

　　在城区道路虽然能识别红绿灯和行人，但遇到加塞的车辆时，系统反应会慢半拍，还是需要驾驶员随时准备接管；有一次遇到鬼探头，系统虽然及时刹停了，但还是吓了我一跳，建议大家千万别把它当全自动驾驶，开车还是得自己集中注意力。

　　动力续航方面，增程版和纯电版的差异很明显，选的时候得想清楚。增程版搭载1.5T增程器和后置电机，功率231千瓦，日常开动力完全够用，起步轻快，加速时推背感也很明显；CLTC纯电续航356公里，市区代步绰绰有余。

　　但增程版没有四驱车型，这对北方用户来说不太友好，冬天雪天开两驱还是有点心虚；另外有试驾过的网友说增程版有点费油，亏电状态下油耗能到8个多，比同级别的增程车略高一些，这点大家得留意。

　　纯电版分后驱和四驱两种，后驱版功率237千瓦，CLTC续航755公里，这个续航表现很亮眼，我问了几个老款车主，实际开下来市区能跑到650公里左右，高速也能有550公里，基本没有续航焦虑。

　　四驱版综合功率402千瓦，零百加速应该很快，适合喜欢开快车的朋友，不过续航会降到705公里，但对日常使用影响不大。充电速度方面支持快充，平时在服务区休息的时候充个电，基本不耽误行程。

　　很多人纠结选增程还是纯电，我给大家一个简单的判断标准：如果住在南方，或者家附近一公里内有充电站，闭眼选纯电版就行，纯电版驾驶更平顺，后期保养成本也低；如果住在北方或者经常跑长途，没有固定充电桩，那增程版更合适。

　　6款车型的配置差异很大，选的时候得避坑。先说说必选配置，4激光雷达+华为乾崑ADS 4全系标配，这是阿维塔12四激光版的核心竞争力，不管选哪个版本都能拿到，不用额外加钱。

　　前排座椅通风/加热/按摩在Max增程版就标配了，这个功能太实用，尤其是南方夏天没有通风座椅根本没法开车；25个扬声器英国之宝音响也是全系标配，音质比同级别的B&O、哈曼卡顿一点不差，音乐发烧友狂喜。

　　再说说值得加钱的配置，空气悬架+魔毯悬架在Ultra版以上才有，加2万块钱能明显提升舒适性，烂路颠簸基本都能过滤掉；感应电动门也是Ultra版以上标配，手里拎着东西的时候特别方便，科技感拉满；后排座椅通风按摩只有Master版和皇家剧院版有，经常有后排乘客的话建议选，舒适性提升不止一个档次。

　　对比竞品，阿维塔12四激光版的主要对手是享界S9和腾势Z9GT，优势和劣势都很明显。优势方面，价格更低，对预算有限的用户吸引力很大；辅助功能硬件更强，全系标配4激光雷达，享界S9只有高配才有，腾势Z9GT甚至没有激光雷达。

　　复杂路况下阿维塔的辅助功能更靠谱；续航更长，纯电版755公里的续航比享界S9、腾势Z9GT都要长，续航焦虑更小。劣势也不容忽视，品牌认知度低，华为和比亚迪的品牌号召力比阿维塔强，很多人买车还是认大牌。

　　强烈推荐华为辅助功能忠实粉丝买，想买华为辅助功能但觉得问界太贵的，阿维塔12四激光版是不错的选择，26万就能拿到全套华为辅助功能硬件，性价比超高；家庭用户也很适合，3米轴距+舒适座椅+大空间，全家出行完全够用。

　　Ultra版的空气悬架还能过滤颠簸，老人孩子坐着都舒服；追求性价比的科技党也可以考虑，同价位里很难找到4激光雷达+鸿蒙座舱+英国之宝音响的组合，科技配置拉满，适合喜欢尝鲜的年轻人。

　　而北方四驱刚需用户要谨慎选择，增程版没有四驱，纯电版冬天续航缩水，北方用户选车还是优先看有四驱的竞品。看重保值率的用户也得慎重，阿维塔保值率比比亚迪、特斯拉低。增程版重度用户也不建议选，如果每天都要开长途，增程版的油耗和保养成本不低。

　　客观来说，阿维塔12四激光版是一款优缺点非常鲜明的车，优点突出：华为辅助功能硬件拉满、空间舒适、价格有竞争力，在30万级智能轿车里性价比确实能打；但缺点也不容忽视：品牌影响力弱、部分设计争议大。

　　如果你能接受它的这些小缺点，而且正好需要一台智能、舒适的家用车，那阿维塔12四激光版值得考虑，尤其是27.99万的Max纯电版，堪称性价比之选；但如果你看重品牌、保值率，或者对四驱有刚需，那还是再考虑一下。

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