“无接触事故”，这个名词相信大家都知道，《道路交通法》也有明确规定：接触并非构成交通事故的必要条件，只要车辆在道路上因过错或意外导致了人身伤亡或财产损失，无论是否有直接接触，都属于交通事故。

　　9月15日，浙江一位车主开着车从小区出来，车头刚刚驶过闸门，一名女子骑着电动车相隔十多米就摔倒了，车主赶紧把车停下，事后交警判定算无接触事故，车主要承担部分责任。

　　从视频中很清晰的看到，汽车出来时速度并不快，而且车辆还在小区门口位置并未占用到道路，我们先不谈责任归属，我就想知道那么宽的路、视野那么好，骑电动车的女子怎么就能摔倒？

　　车主一看这情况，赶紧下车去帮忙，还主动问骑车人需不需要去医院，那会儿安博平台 安博体育在线他压根没觉得这事儿跟自己有关系，毕竟两辆车连边都没挨上，中间隔着十几米空当，怎么看都是电动车自己出的意外。

　　可让他没想到的是，骑车人报了警说：“要不是是车主突然开车出来，自己也不会慌神摔倒。”

　　后续就是，车主被判无接触事故要承担责任，所以把视频发到网络上让大家评评理，换谁遇上这事儿，估计都得跟这位车主一样懵。

　　视频曝光后引发了大量网友的关注和热议，网友们对此也是一边倒的认为车主很无辜：

　　“我以后还是骑电动车出门吧，写汽车一出门就带责任，会不会摊上全靠运气。”

　　这起无接触事故真不能怪网友有争议，这确实跟我们心理预期的那种无接触事故有着很大差距。

　　还有网友担心，要是这种判定成了常态，以后会不会有人钻空子？比如有人骑车故意在车辆附近摔倒，然后借着“无接触事故”要赔偿，虽然这种猜测可能有点极端，但也不是没道理。

　　为什么会有这么多颇具争议的无接触事故？说白了，就是在处理类似事故时会倾向于保护弱势一方，汽车和电动车相比较，当然是电动车安博体育 安博体育网站更为弱势，没有保险、容易受伤，而汽车体型大安全、有保险。

　　在责任划分上有所倾斜，初衷是好的，但也得考虑到机动车车主的合理权益，不然很容易让大家觉得“只要出事，机动车就有错”。

　　我觉得，不能为了保护弱势一方就迫使无辜的一方担责，因为只要是在道路上行驶，不管你是电动车还是汽车，都应该尽到自己的义务，无接触事故的距离究竟是多远也没有一个准确的定义。

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