1600 亿加码AI领域投入、850 亿投向芯片：字节跳动把AI胜负押在算力与模型底座

　　12月23日，据《金融时报》报道，多位知情人士透露，字节跳动已初步规划 2026 年AI领域资本支出约 1600 亿元人民币，高于今年约 1500 亿元的 AI 基础设施投入。其中，约一半预算将直接用于采购先进半导体，服务于人工智能模型训练与应用开发，显示出其 AI 战略已进入重资产、长周期投入阶段。

　　在芯片层面，字节跳动为 2026 年人工智能处理器预留的预算高达 850 亿元人民币。尽管英伟达芯片对中国企业的供应仍存在不确定性，但在美国近期放宽部分限制、允许英伟达向“中国获批客户”销售 H200 处理器后，字节已表达强烈采购意愿。知情人士称，字节计划先行测试性采购 2 万台 H200 芯片，若后续采购不受限制，其 2026 年资本支出规模仍可能进一步上调。

　　从全球对比看，字节跳动已成为中国规模最大的 AI 基础设施建设者之一，但与美国科技巨头相比仍有明显差距——微软、Alphabet、亚马逊和 Meta 今年在 AI 相关数据中心与算力上的总投入已超过 3000 亿美元。这也解释了字节为何选择提前锁定算力与芯片资源，以避免在未来模型竞争中受制于基础设施瓶颈。尽管在部分独立基准测试中，字节的开源模型 “豆包”在模型能力上暂时落后于 阿里通义千问、DeepSeek 等本土对手，但字节在消费级 AI 应用层面占据明显优势。QuestMobile 数据显示，“豆包”聊天机器人在 月活跃用户数和下载量上已超过 DeepSeek，成为中国最受欢迎的 AI 聊天产品。

　　与此同时，字节通过 火山引擎 向企业市场输出 AI 能力，与阿里云正面竞争。高盛数据显示，字节的 AI 服务已成为中国使用率最高的 AI 服务体系之一。其 10 月日均 Token 使用量已超过 30 万亿，接近谷歌同期的 43 万亿，反映出真实、高频的用户调用规模。一位投资者指出，字节跳动的独特优势在于其非上市公司身份：无需承受季度财报压力，使其能够在算力、芯片和模型训练上进行激进而长期的投入。在 AI 竞争逐渐演变为“资本耐力赛”的背景下，这种结构性优势，可能比单一模型性能更具决定性意义。源文地址：。

　　▍特斯拉发布 FSD 安博官网 安博体育V14.2.2：新增到达选项、速度档位与更强视觉感知

　　第一电动12月23日消息，特斯拉于推出了最新软件更新 FSD V14.2.2（版本 2025.45.5），这是基于其 Full Self-Driving（Supervised）v14 系列的迭代升级。该版本引入了多项实用功能和体验提升，重点包括新的 “到达选项（Arrival Options）”，可让系统根据目的地点类型（如停车场、街边或车道）自动选择停靠行为；新增多种 速度档位（Speed Profiles），可根据交通状况与驾驶偏好优化行驶策略；以及显著的 用户界面（UI）改进，提升操作便捷性和统计可视化体验 。

　　在底层能力方面，FSD V14.2.2 升级了视觉神经网络编码器，强化对紧急车辆、路障和人类手势等复杂环境因素的识别能力，同时增强对道路封闭与绕行路线的自动处理逻辑，从而提升驾驶系统的整体感知和决策表现 。此外，新增的 Brake Confirm 设置允许驾驶者调整启用 FSD 时是否需要踩刹车确认，带来更灵活的交互控制。

　　▍尊界S800上市202天累计交付破万，创下中国超豪华新能源轿车的新纪录

　　第一电动12月23日，鸿蒙智行尊界S800超豪华新能源轿车累计交付量突破10,000台，创下中国超豪华新能源轿车的新纪录。该车型自今年5月30日上市以来，仅用202天便达成了这一里程碑。尊界S800的官方指导价区间为70.8万至101.8万元，展现了其高端市场定位。

　　尊界S800 自2025年5月30日上市以来，几个关键的大定（订单）数据：

　　第一电动12月23日消息，上汽集团发布公告，将简化对智己汽车的持股结构，计划将通过元界基金持有的智己汽车股份变更为直接持有。元界基金由上汽集团、上海张江高科和恒旭资本共同出资设立，专项投资于高端智能电动汽车项目。基金认缴出资总额为72亿元人民币，上汽集团出资53.99亿元，持有安博官网 安博体育74.986%份额。2020年12月，元界基金与智己汽车签署投资协议，已出资72亿元并持有智己汽车注册资本72亿元。

　　为简化股权结构，元界基金计划将其持有的智己汽车注册资本539.9亿元对上汽集团进行定向实物分配，实物分配基准日定于2025年1月31日。分配后，上汽集团将直接持有智己汽车股权，从元界基金中退出。元界基金出资额将减少至180.1亿元，恒旭资本将其所持基金份额及权益转让给张江高科指定的上海张江浩科科技发展有限公司，元界基金解除与恒旭资本的委托管理关系，拟委托上海张江浩成创业投资有限公司为管理人。

　　▍鸿蒙智行首款MPV智界V9揭秘：告别传统MPV“埃尔法式”前脸，新能源设计语言下的豪华新解法，有望行业首发“头套式安全气囊”（HAB）

　　快科技12月23日消息，鸿蒙智行近日举办了首款MPV智界V9的媒体品鉴会。综合多家媒体消息，智界V9摒弃了传统MPV享丰田埃尔法的传统，没有配置大尺寸进气格栅，而是采用新能源特征设计。车辆保留了鸿蒙智行家族化设计语言，大灯组由贯穿式LED灯带相连，下方设有格栅进气口。智界V9体量庞大，预计超过5.3米，属于大型MPV。车辆配备激光雷达、高清摄像头和固态激光雷达等感知元件，使用密辐条大尺寸轮圈和隐藏式电动门滑轨。尾部设计融入了尊界S800、享界S9T/S9的元素，贯穿式尾灯组具有星河璀璨的视觉效果。

　　智界V9车内采用2+2+3的七座布局，第二排为双独立座椅，安全带设置在靠背上，并配备“新物种”安全气囊。综合其他博主信息，车辆将首发新一代激光雷达、零重力+旋转座椅、后备箱地坑等配置，二三排座椅均可完全放倒。还将首发鸿蒙智行最新三联屏、后排娱乐屏、制氧机和恒冷冰箱等豪华配置。预计智界V9的售价将围绕在50万元左右，竞争对手包括雷克萨斯LM、丰田埃尔法、别克世纪/至境世家、理想MEGA、极氪009等豪华MPV。

　　此外，博主@嗨大星_ECC分享了智界V9旗舰MPV的更多细节，新车有望行业首发“头套式安全气囊”（HAB）。在发生事故时，智界V9将通过一系列联动防护措施保障乘客安全，包括自动将座椅调整至直立状态，以及座椅随动机构、座椅集成安全带、头套式安全气囊和坐垫气囊等。这套系统名为“寰翼”，由延锋汽车饰件系统有限公司提供，包括PreCrash座椅快速回复、座椅随动机构、座椅集成安全带、臀部气囊及头套式安全气囊。

　　12月23日，据蓝鲸汽车援引吉利汽车相关高管人士消息，吉利汽车完成与极氪的合并后，同时管理层也进行了相应的调整。李东辉被任命为吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作和集团投融资管理。安聪慧则担任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理工作。桂生悦继续担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事，而淦家阅则成为合并后的吉利汽车集团CEO，并继续担任吉利汽车控股有限公司执行董事。

　　▍北京发放首批L3级自动驾驶车辆专用号牌：分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z

　　12月23日，央视新闻报道，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给三辆智能网联汽车，标志着我国自动驾驶车辆正式量产，开启L3级自动驾驶时代。这三辆L3级自动驾驶汽车的号牌分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z，均被北汽极狐阿尔法S（L3版）获得，并完成了号牌登记，标志着这些车辆正式获得合法上路资格。北汽集团旗下的极狐阿尔法S（L3版）于12月15日获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，仅7天后便完成了首批专用号牌的登记。目前处于有条件的自动驾驶阶段，能在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶功能。

　　目前个人车主还无法体验到L3级别自动驾驶，试点主体只能在限定的路段、在限定的车型上进行使用，且车辆不能面向普通消费者去使用，只能是由试点使用单位去运营，消费者可以采用打车的方式去体验自动驾驶的功能。随着试点的深入，以及整个行业对于安全风险规律性认识的深入，后续这些限制条款应该会有望逐步放宽，自动驾驶也会逐步进入老百姓的日常生活。

　　▍谷歌母公司Alphabet47.5亿美元现金收购Intersect，加码数据中心电力布局

　　IT之家12月23日消息，谷歌母公司Alphabet已同意以47.5亿美元现金收购数据中心及清洁能源开发商Intersect Power，并承担该公司债务。这笔收购将助力Alphabet在新建数据中心的同时扩充发电能力，减少对当地公用事业公司的依赖。获取稳定能源已成为训练人工智能模型的关键环节。

　　此次收购涵盖Intersect Power未来的开发项目，但不包含其现有运营业务，这部分业务将由其他投资者收购并独立运营。谷歌计划打造毗邻风能、太阳能及储能电站的数据产业园，预计明年下半年投入运营，2027年全面建成。该产业园采用工业园区模式，除谷歌外，还可容纳其他企业的人工智能芯片入驻。

　　财联社12月24日消息，环球网援引路透社报道，多位知情人士透露，英伟达已告安博官网 安博体育知中国客户，计划于明年2月中旬，即中国农历春节前向中国客户交付其性能排名第二的人工智能（AI）芯片H200。其中两位消息人士称，英伟达计划动用库存履行首批订单，预计发货总量为5000至10000套芯片模组，相当于约4万至8万颗 H200芯片。不过路透社称，能否顺利交付H200芯片仍存在较大不确定性，中方尚未批准任何一笔H200芯片的采购订单。

　　比亚迪在欧洲市场的销量表现持续强劲，11月单月销量同比增长超过200%，增速远超欧洲本土车企及美国竞争对手。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，比亚迪11月在欧洲新车注册量达到16,158辆，同比增长235%。若将英国等五国纳入统计，比亚迪当月在欧洲的注册量增至21,133辆，增幅同样超过200%。今年以来，比亚迪在欧洲市场的销量持续增长，1至11月共销售159,869辆汽车，同比增速高达276%，远超大众汽车4.6%的增长水平。相比之下，特斯拉同期销量下降28%，11月在欧盟市场的新车注册量同比下降超过34%，至12,130辆。

　　欧洲电动车市场11月出现改善迹象，纯电动车销量同比增长44%，混合动力汽车注册量增长4.2%，插电式混合动力车型注册量同比增长超过38%。11月欧盟乘用车注册量同比增长2.1%，至887,491辆。电池电动车在欧盟市场的份额达到21%，在英国为26%，在挪威高达98%。欧盟市场11月纯电、混动和插混车的注册量分别同比增长44.1%、38.4%和4.2%，三类车型合计占欧盟当月新车注册量的65.6%，高于2024年8月的56%。