在改款的揽胜刚刚被拍到之后，第二代揽胜星脉也很快现身了。外媒Carscoops放出的消息里，这一代星脉变化不算小，方向也很明确——更低趴的造型，加上全面电动化。

　　目前测试车还裹着厚厚的伪装，不过大致轮廓已经能看出些门道。前脸看起来会改成封闭式格栅，线条更圆润一点，配合细长灯组和经典的蚌壳式机舱盖，下方依然保留比较宽的进气区域造型。整体安博体育 安博体育网站感觉是比现款更干净，也更偏新能源车的风格。

　　侧面变化最明显。前挡风玻璃倾角更大，车顶往后压得更低，整车姿态确实更动感，有点“电动跨界轿跑”的味道。不过话说回来，这种溜背设计大概率会对后排头部空间和后备厢容积带来一定影响。好不好看是一回事，实用性会不会打折扣，还是得等实车数据出来再说。

　　测试车还露出几个细节：后部带充电口，基本坐实纯电身份；隐藏式门把手也安博官网 安博体育在，车身线条明显比以前更简洁。很多关安博官网 安博体育键部位都被贴纸盖住，说明设计上应该还有不少小心思没公开。

　　尾部算是这次最大的悬念。可以看到尾部整体偏直立，尾门造型比较特别，车顶位置疑似装有摄像头。有外媒推测，未来安博体育 安博体育网站可能会弱化甚至取消传统后窗，改用电子后视系统。如果真这样，那视觉冲击会很强，但接受度如何，就见仁见智了。新车还会配扰流板和环绕式尾灯，后保险杠设计相当简洁，横向反光条直接嵌在里面，走的是“少即是多”的路线。

　　动力方面，官方信息还不多。路虎现在的宣传重点放在揽胜纯电版身上，星脉这边相对低调。不过如果两者共享平台，新一代星脉有望使用117kWh电池组和双电机四驱系统，最大功率约542马力，峰值扭矩849Nm。数据放在同级别纯电SUV里属于偏强的一档，但最终是否会有多种动力版本，还要看正式发布。

　　架构上，新车将基于路虎全新的EMA平台打造，并在哈利伍德工厂生产。EMA本身就是为电动化准备的模块化平台，理论上在续航布局、车内空间利用率和电子电气架构上都会更有优势。

　　简单总结一下：第二代揽胜星脉的变化不是小修小补，而是从设计语言到动力形式的一次转向。它在努力往安博体育 安博体育网站更运动、更电动的方向靠拢，但造型带来的空间取舍，以及电子化设计带来的实际体验，可能才是未来讨论的重点。