奥迪A2和法拉利Luce虽然定位悬殊，但却是人们都十分关注的两款纯电动车型。同时，保时捷电动Cayenne迄今最强的一款车型也在测试中。

　　1999年，奥迪曾经推出过一款名为A2的小型车。这辆全铝车身、设计前卫的车型并未在当时赢得消费者的认可。现在，奥迪准备重新启用A2这一名称。

　　新一代A2将是一辆纯电动车——老款车型降低油耗的梦想将在新技术的帮助下得到实现。目前，电动A2已经开始了测试，我们甚至成功拍摄到了它车内的情况：从谍照上看，A2的驾驶室设计与去年发布的新Q3非常类似，它们都采用了带有圆弧边框的双联曲面屏。不过由于宽度较窄，A2的外侧空调出风口改为了垂直布置。

　　新A2以大众汽车集团的纯电MEB入门平台为基础，在技术上与ID.3具有很多相似之处。它的电池容量在58千瓦时到79千瓦时之间，所对应的续航里程为400公里至600公里，从0充电至80%所需时间短于30分钟。从拍摄到的仪表盘上可以看到，这辆测试车在剩余50%的电量时还可续航238公里。

　　奥迪已经决定终止A1和Q2两种入门级车型系列，而接替它们的重任就将落在新A2的肩上。按照目前的进度，我们预计它将在2027年年初正式亮相。

　　春节前不久，一组由前苹果首席设计师操刀的法拉利Luce内饰图引发了轰动。而这款纯电车型的测试车最近又出现了在了瑞典北部的冰天雪地中。

　　我们拍摄到的图片透露了重要的信息：在测试车B柱上出现了门把手，暗示着Luce将和Purosangue一样使用对开式车门。

　　关于这款车，我们现在已经知道的是它将采用四电机动力系统，总功率将超过1000马力，这使它从静止加速到每小时100公里的速度只需要2.5秒。它的122千瓦时电池组可以支持超过530公里的续航里程。880伏电压平台让快充功率最高达350千瓦，从10%电量充到80%只需25分钟左右。

　　这辆名字意为“光”的跨界车将是法拉利的首款纯电车型，它将在今年5月份正式亮相。

　　保时捷去年曾在纽堡北环测试纯电Cayenne Coupe的高性能版本Turbo GT。在这个冬天，这款车又来到了瑞典进行冬季测试。

　　来自斯图加特的跑车品牌业已发布了功率高达857马力的纯电动Cayenne Turbo，它在起跑状态下的瞬时功率甚至高达1156马力，那么Cayenne Turbo GT呢？

　　我们如何确定这是一辆GT呢安博体育官网 安博体育首页？看一下它的尾部就可以明白了，这里安装了一个大尺寸的尾翼。之前出现的电动Cayenne虽然带有尾翼，但它们都是可以收缩进行李厢盖的主动式尾翼，而这辆测试车上的尾翼则是固定的。

　　另外，在这辆测试车上我们还能发现其它的空气动力学优化措施，比如说在911 GT3 RS也能看到的轮拱通风口，它们可以在高速行驶时降低空气阻力并增加下压力。

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